高德地图最新的“奇境MAX”功能，多少有些元宇宙的味道。

9月12日，高德地图上线了一系列最新功能，包括“奇境MAX”、世界地图、盲区会车预警、北斗车道级导航2.0等。其中最引人注目的是“奇境MAX”，该功能可以让用户在地图上看到目的地的立体场景模型，感受跨时空、沉浸式的“现场感”，并了解景点的介绍和购票信息。

当用户准备前往某一地标建筑或景点时，只要在高德地图点击该景点，便可进入景点全景图中，鸟瞰景点全貌。同时可以通过手指划动的方式，查看该景点不同角度、不同时间段的景色效果，部分景点甚至可以呈现夜晚以及不同季节的场景变化。

显然，在地图导航中将场景立体化，本质上是移动互联网3D化趋势的一种体现。近两年随着元宇宙概念的普及，以及5G、数字孪生、VR/AR等技术的发展，在民众高频次使用的移动互联网基建应用上，已经具备部分功能3D化的可能。

而在趣味性上，“奇境MAX”这种“地图搜景”的模式甚至和《阴阳师》的“现世逢魔”副本异曲同工，区别只在于游戏中玩家在真实世界地图里点开的是一个个虚拟BOSS，而高德地图里的是一个个立体化/3D化的景点和地标。

目前，奇境MAX已广泛应用于国内，以及部分海外的知名景点和地标建筑。

依旧从用户需求上突破

据高德官方说法，新上线的功能均是基于高德地图新一代导航引擎“奇境”，该引擎融合优化了北斗卫星导航定位、神经渲染、人工智能、数字孪生等技术，驱动高德地图在视觉呈现、环境感知、导航指引、服务发现等层面实现大幅进化。

需要注意的是，奇境MAX并非通过上传照片或视频的方式实现，而是高德地图基于深度神经网络和物理引擎的神经渲染技术，在地图上建立立体场景模型，以此来帮用户感受沉浸式的“现场感”，作为出游前的重要参考信息。

神经渲染是一种基于现有图像和视频数据生成新场景的渲染生成技术，开发者可以根据现有场景创建新的图像或者视频片段，还可以自由定义场景属性，例如照明、相机参数、姿势、几何形状、形状和模型结构等。

至于高德北斗车道级导航2.0，则是基于北斗系统的高精度定位，主打车道级的交通事件预警服务。该功能可精准识别当前车道前方，是否有路障、车辆急刹车等情况，通过导航画面和语音播报告知用户，尽可能减少高速和城市快速路段的驾车安全隐患。

此外，针对选择出国游用户，高德地图还推出了世界地图服务，可实现境外路线规划与导航服务。用户只需要设定好起点和终点，就可以在APP上得到完整合理的驾车或步行路线规划方案，并点亮沿途经过的国家和城市。

2014年俞永福接手高德地图时曾表示，未来的三年内不考虑商业目标，只考虑怎么花钱，只考虑用户要什么，专注于用户需求，专注于做最好的地图导航产品，专注于地图导航产品的技术研发。

事实上，即使时至今日，高德地图已经在打车、本地生活等场景上进行了诸多探索，但其总体路线依旧是“用户导向”，这个宗旨十年来并未发生改变。

移动应用走向3D化

如果回顾高德近些年的产品功能迭代，沉浸式、3D化、立体化一直是主要方向之一。

2020年时，高德地图上线了AR导航功能，能够基于手机上的高德地图连接拍摄的现实道路画面中，实时呈现直观的3D导航指引，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。

今年五一期间，高德地图又在北京、上海、深圳、杭州、成都、苏州、佛山、天津、长沙、西安等 26 座城市落地了沉浸导航产品，其中的3D视界功能，首次将游戏化引擎能力应用于地图，允许用户详细查看地图中的立体模型，还可旋转视角。该功能每日在全国范围内的用户使用次数，已经超过了1亿。

沉浸导航功能主要基于数字孪生、人工智能等技术，其原理是将城市内的道路和周边环境信息以三维立体的科技模型呈现在产品中，并通过动态箭头和车道引导为用户提供更精细化的指引服务的功能。

沉浸导航可以让用户在驾车过程中，更清晰地了解环岛周边的车道数量、出口位置、标线、红绿灯等关键信息，还能够通过更接近于真实情况的驾驶视角，快速明确下一步驾车动作。

除了高德地图这样的移动端基础设施，线上的社交、游戏、娱乐类应用在3D化方向上普遍具有很大空间。甚至线下的剧本杀、密室逃脱等娱乐活动，也可以通过VR/AR技术进行沉浸式升级，移动互联网乃至整个社会的生活场景，目前正处于万物皆可“沉浸”的时代节点。

地图赛道承平日久

近十年来，随着经济快速发展和交通基础设施的不断完善，汽车市场迎来高速增长期，据国家统计局数据，到2020年末，国内私人汽车保有量达到2.43亿辆，相比10年前翻了4.3倍，相比2000年翻了近38倍。

交通基建和庞大的汽车保有量，为国内出行市场的繁荣奠定了基础，催生出了网约车、共享汽车等等新型商业模式，而地图服务作为出行领域最重要的数字基建之一，逐渐成了大众生活的刚需工具。

过去10余年地图应用的竞争从未断过，从2013年前后地图的收费、免费之争，到变身流量入口和入局本地生活，再到高德、百度、腾讯如今各有所长的商业化场景争夺，追赶的压力始终悬在各家头顶。然而作为市场体量几百亿的细分赛道，地图市场的竞争烈度又远不如网约车、共享单车这些“你死我活”的烧钱行业，因此说地图导航赛道“承平日久”也不为过。

目前中国手机地图市场格局已经成型，BAT三巨头旗下的高德地图、百度地图和腾讯地图成鼎立之势，其他二三线地图应用则逐渐走向沉寂。根据尚普咨询数据，2022年6月，高德地图的月活跃用户规模达到了7.2亿，市场份额占比73.8%；百度地图的月活跃用户规模达到了5.2亿，市场份额占比53.3%；腾讯地图的月活跃用户规模达到了2.5亿，市场份额占比为25.6%。

相比于第二名百度地图，高德地图高出数亿的用户规模优势明显。但站在互联网迭代的历史节点上去观测，很多时候互联网企业的优势是转瞬即逝的，PC互联网时代向移动互联网过渡时掉队的案例犹在眼前。

地图导航作为移动互联网的重要应用之一，与用户的日常生活密切相关。相比其他赛道，基于我国汽车市场的发展，地图导航市场在未来依旧是有很大增长空间。

而随着元宇宙、VR/AR、人工智能等技术的不断发展，用户的多样化和个性化需求也将日益增长，地图导航市场的新一轮竞争或许即将到来。

高德地图此次更新，犹如是在平静湖面上“投石问路”，至于跟不跟，怎么跟，则是百度地图和腾讯地图要考虑的问题了。